Jouef

Triptyque 1962 : recto ◄ ▲ ►

© Document Jouef.

• réf. 833 : locomotive électrique BB 9201 SNCF
• réf. 836 : locomotive à vapeur Pacific 231 C 60 SNCF
• réf. 831 : locomotive-tender 020 T 708
• réf. 838 : locotracteur D 2705 BR, moteur 9 volts
• réf. 837 : locomotive Diesel D 6100 BR
• réf. 451 : voiture A⁸ myfi SNCF type DEV Inox
• réf. 452 : voiture A⁸ myfi 5146 SNCF type DEV AO
• réf. 453 : voiture 1ᵉ/2ᵉ classe A³B⁵ myfi 3147 SNCF type DEV AO
• réf. 458 : voiture BR 2ᵉ classe/fourgon
• réf. 457 : voiture BR 1ᵉ/2ᵉ classe
• réf. 456 : voiture BR 2ᵉclasse, couloir central
• réf. 455 : voiture-restaurant BR
• réf. 459 : fourgon à bagages Dqd²myi SNCF type Est
• réf. 861 : voiture Pullman CIWL^®
• réf. 862 : voiture-lits CIWL^® type Y
• réf. 863 : voiture-lits CIWL^® type F Paris-London
• réf. 860 : voiture-restaurant CIWL^®
• réf. 850 : bureau ambulant Postes
• réf. 651 : wagon-citerne à bogies SNCF type TP Shell
• réf. 655 : wagon plat à ranchers SNCF type TP
• réf. 652 C : wagon plat à bogies SNCF type TP, chargement de 2 tracteurs
• réf. 650 : wagon-tombereau à bogies SNCF type TP
• réf. 657 : wagon-trémie à bogies Diamond SNCF
• réf. 658 C : wagon plat surbaissé SNCF, à bogies « Diamond », chargement 1 transformateur
• réf. 653 : wagon couvert à bogies SNCF type TP
• réf. 656 : wagon couvert frigorifique à bogies SNCF type TP
• réf. 654 : wagon porte-autos SNCF, à bogies « Diamond », chargement de 6 voitures
• réf. 634 bis : wagon plat à 2 essieux
• réf. 635 bis : wagon couvert à 2 essieux, portes coulissantes
• réf. 630 : fourgon serre-freins BR
• réf. 632 bis : wagon-tombereau à 2 essieux
• réf. 633 bis : wagon-citerne à 2 essieux

• réf. 702 bis : gare de Maintenon, boîte C, bâtiment central, deux ailes
• réf. 701 bis : gare de Maintenon, boîte B, bâtiment central, une aile
• réf. 700 bis : gare de Maintenon, boîte A, bâtiment central
• réf. 7.205 : ensemble gare marchandises et quai couvert marchandises
• réf. 710 : 2 quais couverts voyageurs

• réf. 680 : tunnel
• réf. 675 : passage à niveau manuel
• réf. 672 : pont métallique

• réf. 885 : transfo-redresseur Disjoncta
• réf. 886 : sous-station
• réf. 889 : transfo alternatif
• réf. 890 : contacteur à impulsions
• réf. 891 : interrupteurs
• réf. 880 : jonction à double connecteur
• réf. 882 : contacteur-inverseur à piles
• réf. 470/A : rail courbe inverseur d'alimentation, R = 325 mm

• réf. 475 : rail droit, L = 248 mm, 34 traverses
• réf. 678 : rail droit auto-enrailleur, L = 248 mm
• réf. 478 : rail heurtoir, L = 109 mm, 15 traverses
• réf. 479 : rail de décrochage universel, L = 124 mm, 17 traverses
• réf. 475/2 : demi-rail droit, L = 109 mm, 15 traverses
• réf. 475/2C : rail droit de coupure, L = 109 mm, 15 traverses
• réf. 475/2A : rail droit d'alimentation, L = 124 mm, 17 traverses
• réf. 475/8 : rail droit, L = 29 mm, 4 traverses
• réf. 475/6 : rail droit, L = 36 mm, 5 traverses
• réf. 475/3 : rail droit, L = 102 mm, 14 traverses
• réf. 470 : rail courbe, R = 325 mm
• réf. 470/2 : demi-rail courbe, R = 325 mm
• réf. 470/2C : demi-rail courbe de coupure, R = 325 mm
• réf. 470/4 : quart de rail courbe R = 325 mm
• réf. 45 : aiguillage gauche manuel, R = 325 mm, livré avec 1 demi-rail courbe (réf. 470/2)
• réf. 44 : aiguillage droit manuel, R = 325 mm, livré avec 1 demi-rail courbe (réf. 470/2)
• réf. 870 : rail courbe, R = 385 mm
• réf. 870/2 : demi-rail courbe, R = 385 mm
• réf. 870/4 : quart de rail courbe R = 385 mm
• réf. 84 : aiguillage droit manuel R = 385 mm, avec 1 quart de rail courbe (réf. 870/4)
• réf. 84/E : aiguillage droit électrique R = 385 mm, avec 1 quart de rail courbe (réf. 870/4)
• réf. 85 : aiguillage gauche manuel R = 385 mm, avec 1 quart de rail courbe (réf. 870/4)
• réf. 85/E : aiguillage gauche électrique R = 385 mm, avec 1 quart de rail courbe (réf. 870/4)
• réf. 849 : croisement 22,50 degrés
• réf. 449 : croisement de coupure 45 degrés