Jouef

• locomotive électrique BB 9200 SNCF, série BB 9201 à BB 9292
• premières machines de vitesse de type BB de la SNCF, dérivant des prototypes BB 9000
• premier type de locomotives à circuler quotidiennement en service commercial à 200 km/h en tête du Capitole (Paris-Toulouse)
• alimentation : 1500 V continu
• année de construction : 1957 à 1964
• puissance : 3850 kW
• vitesse maximale : 160 km/h, quelques unités à 200 km/h
• longueur : 16.20 mètres
• masse : 82 tonnes
• service : voyageurs et marchandises sur toutes les lignes SNCF électrifiées en courant continu
• plusieurs machines (BB 9278, 9281, 9282 et 9288) modifiées et de construction (BB 9291 et 9292) pour circuler à 200 km/h en tête du Capitole
• xx locomotives transformées en 1978/1979 pour les rames réversibles Corail (BB 9281, 9282, 9292)
• 4 locomotives transformées et renumérotées en 1992/1993 pour les rames réversibles V2N (BB 9271 → BB 9701, BB 9281 → BB 9702, BB 9285 → BB 9703 et BB 9286 → BB 9704)
• livrées
• livrée d'origine à base de vert, plaques en relief
• livrée Capitole rouge avec bande gris clair pour les 6 locomotives (BB 9278, 9281, 9282, 9288, 9291 et 9292) aptes à 200 km/h
• livrée Corail grise avec bande orange pour les xx locomotives (BB 9281, 9282, 9288, 9291 et 9292) compatibles avec les rames réversibles Corail
• livrée Oullins verte avec large bande blanche latérale avec suppression des plaques en relief
• livrée prototype Arzens pour la BB 9231 à base de vert en 1984
• livrée prototype Arzens pour la BB 9288 à base de brun en 1984
• livrée béton grise avec large bande orange à partir de 1985
• répartition du parc des locomotives entre activités fin 1998 (Grandes lignes, Fret, Ile-de-France, Direction du Transport Public et Local, et Infrastructure) et en conséquence
• décision de l’activité Fret d’adopter une livrée spécifique à base de vert blanc et gris pour ses engins, au début l'année 2000
• l’activité Grandes Lignes choisit la livrée Corail+ (proche de la livrée Multiservice rouge) en juin 2000
• adoption de la nouvelle livrée En Voyage par les différentes activités Voyageurs à partir de 2002
• 13 locomotives (BB 9201, 9208, 9215, 9220, 9224, 9226, 9228, 9230, 9233, 9234, 9238, 9242 et 9245) ont reçu une livrée Fret entre 2000 et 2002
• 6 locomotives (BB 9247, 9256, 9258, 9284, 9289 et 9290) ont reçu une livrée Corail+ ou Multiservice entre 2000 et 2001
• 4 locomotives (BB 9261, 9265, 9273 et 9282) ont reçu la livrée En Voyage
• retrait du service à partir de fin 2002, les 3 dernières machines (BB 9256, 9272 et 9284) retirées du service en 2011
• série radiée de machines
• plusieurs machines (BB 9243, 9257, 9258, 9270, 9272, 9274, 9275, 9276 et 9279) ont parcouru plus de 10 000 000 km au cours de leur carrière
• plusieurs locomotives préservées : BB 9256, 9269, 9284 et 9291
• La locomotive BB 9291 SNCF en livrée Capitole est visible à la Cite du Train de Mulhouse (Alsace)

• nouveau modèle Jouef annoncé en 1964
• nouvelle décoration type Capitole annoncée en 1967
• nouvelle décoration type Corail annoncée en 1980

• nouveau modèle Jouef annoncé en 1964
• nouvelle décoration type Capitole annoncée en 1967
• nouvelle décoration type Corail annoncée en 1980

- BB 9281 SNCF (réf. 8329)

• immatriculation : BB 9201 SNCF
• caisse plastique vert
• inscriptions en relief BB 9201 et SNCF sur les flancs de la caisse
• pantographes articulés
• tampons rapportés
• châssis métallique encliqueté dans la caisse (trous visibles sur les faces latérales)
• réservoirs plastique noir vissés au châssis
• moteur type M20 T, 12 volts, centré sur le châssis
• entraînement par engrenages droits
• 1 bogie moteur
• bogies empattement court identiques aux BB 67000 SNCF
• essieux métalliques
• éclairage blanc
• attelages internationaux sans boucle vissés aux bogies
• longueur : 187 mm
• masse : 160 g
• diagramme pièces détachées
• réf. 833 moteur M 20 TA BB 9201 (1964 > 1967), (format PDF - taille : 46 Ko)
• réf. 8331 BB 9288 Capitole (1976 > 1981), (format PDF - taille : 224 Ko)
• réf. 8329 BB 9281 Corail (1981 > 1998), (format PDF - taille : 151 Ko)

• éclairage blanc inversé
• 2 essieux bandagés
• nouveaux bogies plastique noir identiques aux BB 13000 SNCF
• moteur 12 volts, 5 pôles
• éléments rapportés en toiture
• essieux métalliques brunis
• version simplifiée pour coffrets
• 1 bogie moteur avec un seul essieu moteur bandagé
• châssis plastique noir identique à celui utilisé pour BB 67001 SNCF, BB 112/184 DB dans les coffrets
• châssis encliqueté dans la caisse
• inscriptions en relief Jouef et Made in France sur le châssis
• moteur 12 volts, 3 pôles
• entraînement par vis sans fin
• pas d'éclairage
• pantographes fixes

Locomotives électriques BB 9200 SNCF

	833	locomotive électrique BB 9201 SNCF vert.	cat. 1964.
	833 E	locomotive électrique BB 9201 SNCF vert, éclairage.	cat. 1965, 1966, 1967.
	???	locomotive électrique BB 9288 SNCF verte.	???
	834 EI	Locomotive électrique BB 9288 SNCF rouge, inscriptions Capitole, éclairage inversé.	cat. 1968-1969.
	8340 8340T		cat. 1969-1970, 1970-1971.
	8341 8341T	locomotive électrique BB 9288 SNCF rouge, inscriptions Capitole, éclairage inversé, moteur 5 pôles.	cat. 1971-1972, 1972-1973.
	8342	Locomotive électrique BB 9288 SNCF rouge, éclairage inversé, moteur 5 pôles, éléments rapportés en toiture.	cat. 1973-1974.
	8342 M		cat. 1974.
	8331	locomotive électrique BB 9288 SNCF rouge, éclairage inversé, moteur 5 pôles, éléments rapportés en toiture.	cat. 1976, 1978-1979, 1981.
	8329	BB (9281) (9282)(1) SNCF livrée Corail, éclairage inversé, moteur 5 pôles, éléments rapportés en toiture.	nouv. 1980, cat. 1981, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994.
	832900		cat. 1995-1996, 1996, 1998, 2000-2001.
	J832900		Lima : cat. Fr. 2002.
Locomotives électriques BB 9200 SNCF (version simplifiée)
	???	locomotive électrique BB 9201 SNCF bleu, moteur 3 pôles, pantographes articulés.	coffrets uniquement.
	???	locomotive électrique BB 9201 SNCF bleu, moteur 3 pôles, pantographes fixes.	coffrets uniquement.
	???	locomotive électrique BB 9201 SNCF bleu foncé, moteur 3 pôles, pantographes fixes.	coffrets uniquement.
	???	locomotive électrique BB 9201 SNCF vert, moteur 3 pôles, pantographes fixes.	coffrets uniquement.
	???	locomotive électrique BB 9201 SNCF vert foncé, moteur 3 pôles, pantographes fixes.	coffrets uniquement.
	???	locomotive électrique BB 9288 SNCF rouge, moteur 3 pôles, pantographes fixes.	coffrets uniquement.
	???	locomotive électrique BB 9288 SNCF gris béton, moteur 3 pôles, pantographes plastique.	1992-1993 : coffrets réf. 7341.

⁽¹⁾ : 2 jeux de plaques BB 9281, BB 9282 sont fournis dans l'emballage permettant de choisir le numéro de machine.

- existe aussi en version mécanique,

- pour les fabrications antérieures à 1965, voir aussi :

• locomotive électrique BB 9200 SNCF version jouet

- pour les autres fabrications, voir aussi :

• locomotive électrique BB 9200 SNCF ex-Lima

Pour les variantes de type similaire, voir aussi :

• locomotive électrique BB 16000 SNCF
• locomotive électrique BB 25100 SNCF

Les modèles annoncés depuis 2009 par Hornby international sont décrits à la page dédiée aux BB 9200 Hornby (ex-Lima).

[Recherche] | [Haut ↑]

Page révisée le 08 novembre 2016.