Jouef

• locomotive électrique BB 16000 SNCF, série 16001 à 16062
• alimentation : 25 kV alternatif monophasé
• année de construction : 1957 à 1964
• puissance : 4150 kW
• vitesse maximale : 160 km/h
• longueur : 16.20 mètres
• masse : 84 tonnes
• service : voyageurs et marchandises sur toutes les lignes SNCF électrifiées
• 12 locomotives transformées en 1978/1979 pour les rames réversibles Corail (BB 16003, 16006, 16007, 16008, 16018, 16032, 16039, 16043, 16047, 16050, 16053 et 16056)
• 15 machines transformées en type BB 16100 entre 1991 et 1993 (BB 16004 → BB 16101, BB 16009 → BB 16106, BB 16010 → BB 16112, BB 16014 → BB 16105, BB 16016 → BB 16111, BB 16017 → BB 16102, BB 16023 → BB 16109, BB 16026 → BB 16108, BB 16030 → BB 16113, ), pour la traction des rames réversibles V2N
• livrées
• livrée d'origine à base de vert, plaques en relief
• livrée Corail grise avec bande orange pour les 12 locomotives (BB 16003, 16006, 16007, 16008, 16018, 16032, 16039, 16043, 16047, 16050, 16053 et 16056) compatibles avec les rames réversibles Corail
• livrée béton grise avec large bande orange à partir de 1986
• répartition du parc des locomotives entre activités fin 1998 (Grandes lignes, Fret, Ile-de-France, Direction du Transport Public et Local, et Infrastructure) et en conséquence
• l’activité Grandes Lignes choisit la livrée Corail+ (proche de la livrée Multiservice rouge) en juin 2000
• adoption de la nouvelle livrée En Voyage par les différentes activités Voyageurs à partir de 2002
• 25 locomotives (BB 16001, 16002, 16005, 16011, 16015, 16019 à 16021, 16027, 16031, 16033, 16036, 16037, 16041 à 16043, 16050 à 16052, 16054, 16056 à 16059, et 16061) ont reçu une livrée Corail+ ou Multiservice entre 2000 et 2001
• 9 locomotives (BB 16003, 16006 à 16008, 16012, 16029, 16032, 16039 et 16053) ont reçu la livrée En Voyage
• retrait du service des locomotives BB 16000 entre 2007 et 2012
• retrait du service des locomotives BB 16100 entre 2007 et 2010
• série radiée de machines
• plusieurs machines (BB 16003, 16006, 16007, 16008, 16018, 16032 et 16039) ont parcouru plus de 10 000 000 km au cours de leur carrière
• 2 machines (BB 16020 et BB 16113) préservées à l'annexe de la Cité du Train à Mohon

• nouveau modèle Jouef annoncé en 1967

• nouveau modèle Jouef annoncé en 1967

- locomotive électrique BB 16001 SNCF (réf. 8580),

• immatriculation : BB 16001 SNCF
• caisse plastique vert
• inscriptions en relief BB 16001 et SNCF sur les flancs de la caisse
• pantographes articulés
• tampons rapportés
• châssis métallique encliqueté dans la caisse (trous visibles sur les faces latérales)
• réservoirs plastique noir vissés au châssis
• moteur 12 volts, 3 pôles
• entraînement par engrenages droits
• 1 bogie moteur
• 2 essieux bandagés
• bogies plastique noir identiques aux BB 13000 SNCF
• essieux métalliques
• éclairage blanc
• attelages internationaux sans boucle vissés aux bogies
• longueur : 187 mm
• masse : 200 g

• éclairage inversé
• moteur 12 volts, 5 pôles

Locomotives électriques BB 16000 SNCF

	858 E	locomotive électrique BB 16001 SNCF vert, éclairage avant.	cat. 1967.
	834 EI	locomotive électrique BB 16001 SNCF rouge Capitole, éclairage inversé.	1967 : coffret « Capitole » réf. M.759E.
	858 EI	Locomotive électrique BB 16001 SNCF vert, éclairage inversé.	cat. 1968-1969.
	8580 8580T		cat. 1969-1970, 1970-1971.
	8581 8581T	locomotive électrique BB 16001 SNCF vert, éclairage inversé, moteur 5 pôles.	cat. 1971-1972, 1972-1973.

Note : (T) version avec récepteur télécommande électronique Jouef-Matic équipée d'origine.

Pour les variantes de type similaire, voir aussi :

• locomotive électrique BB 9200 SNCF
• locomotive électrique BB 25100 SNCF

Commentaires sur la BB 16001 SNCF en livrée Capitole

Jouef a commercialisé sous la référence « 834 EI » quelques locomotives BB 16001 SNCF rouges en livrée « Capitole » en boîtes individuelles, en complément du coffret « Capitole » de première génération, conformément à sa politique de suivre de très près l'actualité de la SNCF. Pourquoi? Sous la pression de la concurrence des autres fabricants (Gégé, Marklin, etc.), vente d'un modèle approximatif aux couleurs « Capitole » pour occuper le marché en attendant de lancer la production réelle des BB 9288 rouges? Rupture de stock de ces dernières? Ecoulement des BB 16001 ne supportant pas la concurrence du modèle Hornby? Le mystère reste entier... La locomotive est pourvue d'un éclairage inversé ancien (avec une sorte de condensateur plat au lieu des habituelles diodes Zener noires).

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Page révisée le 08 novembre 2016.