Jouef

• locomotive électrique BB 9200 SNCF, série BB 9201 à BB 9292
• premières machines de vitesse de type BB de la SNCF, dérivant des prototypes BB 9000
• premier type de locomotives à circuler quotidiennement en service commercial à 200 km/h en tête du Capitole (Paris-Toulouse)
• alimentation : 1500 V continu
• année de construction : 1957 à 1964
• puissance : 3850 kW
• vitesse maximale : 160 km/h, quelques unités à 200 km/h
• longueur : 16.20 mètres
• masse : 82 tonnes
• service : voyageurs et marchandises sur toutes les lignes SNCF électrifiées en courant continu
• plusieurs machines (BB 9278, 9281, 9282 et 9288) modifiées et de construction (BB 9291 et 9292) pour circuler à 200 km/h en tête du Capitole
• xx locomotives transformées en 1978/1979 pour les rames réversibles Corail (BB 9281, 9282, 9292)
• 4 locomotives transformées et renumérotées en 1992/1993 pour les rames réversibles V2N (BB 9271 → BB 9701, BB 9281 → BB 9702, BB 9285 → BB 9703 et BB 9286 → BB 9704)
• livrées
• livrée d'origine à base de vert, plaques en relief
• livrée Capitole rouge avec bande gris clair pour les 6 locomotives (BB 9278, 9281, 9282, 9288, 9291 et 9292) aptes à 200 km/h
• livrée Corail grise avec bande orange pour les xx locomotives (BB 9281, 9282, 9288, 9291 et 9292) compatibles avec les rames réversibles Corail
• livrée Oullins verte avec large bande blanche latérale avec suppression des plaques en relief
• livrée prototype Arzens pour la BB 9231 à base de vert en 1984
• livrée prototype Arzens pour la BB 9288 à base de brun en 1984
• livrée béton grise avec large bande orange à partir de 1985
• répartition du parc des locomotives entre activités fin 1998 (Grandes lignes, Fret, Ile-de-France, Direction du Transport Public et Local, et Infrastructure) et en conséquence
• décision de l’activité Fret d’adopter une livrée spécifique à base de vert blanc et gris pour ses engins, au début l'année 2000
• l’activité Grandes Lignes choisit la livrée Corail+ (proche de la livrée Multiservice rouge) en juin 2000
• adoption de la nouvelle livrée En Voyage par les différentes activités Voyageurs à partir de 2002
• 13 locomotives (BB 9201, 9208, 9215, 9220, 9224, 9226, 9228, 9230, 9233, 9234, 9238, 9242 et 9245) ont reçu une livrée Fret entre 2000 et 2002
• 6 locomotives (BB 9247, 9256, 9258, 9284, 9289 et 9290) ont reçu une livrée Corail+ ou Multiservice entre 2000 et 2001
• 4 locomotives (BB 9261, 9265, 9273 et 9282) ont reçu la livrée En Voyage
• retrait du service à partir de fin 2002, les 3 dernières machines (BB 9256, 9272 et 9284) retirées du service en 2011
• série radiée de machines
• plusieurs machines (BB 9243, 9257, 9258, 9270, 9272, 9274, 9275, 9276 et 9279) ont parcouru plus de 10 000 000 km au cours de leur carrière
• plusieurs locomotives préservées : BB 9256, 9269, 9284 et 9291
• La locomotive BB 9291 SNCF en livrée Capitole est visible à la Cite du Train de Mulhouse (Alsace)

• nouveau modèle Lima Italie annoncé en 1962
• reprise du modèle Lima dans la gamme Jouef Junior en 1999
• reprise du modèle par Hornby-Jouef en 2009
• nouvelle motorisation et châssis en métal à partir de 2009

• reprise du modèle Lima Italie dans la gamme Jouef Junior en 1999

- locomotive électrique BB 109276 SNCF (réf. 310200),

• immatriculation : BB 109276 SNCF
• ensemble caisse/toiture plastique, livrée gris béton
• inscriptions sérigraphiées « 109276 » et SNCF sur les flancs de la caisse
• pantographes métalliques
• châssis plastique gris
• inscriptions en relief Jouef sur le châssis
• moteur 12 volts, type G (Lima)
• entraînement par engrenage
• 1 bogie moteur encliqueté dans l'ensemble caisse/châssis
• 2 essieux bandagés
• essieux métalliques brunis
• pas d'éclairage
• ensemble attelage/bogie moulé d'une seule pièce
• attelages boîtier NEM
• longueur : 190 mm
• masse : ??? g

• sans objet

Locomotives électriques BB 9200 SNCF

	310200	locomotive électrique BB 109276 SNCF, livrée béton.	Jouef : cat. 2000-2001; Lima : cat. Fr. 2002.
	310500	locomotive électrique BB 409245 SNCF, livrée Fret SNCF.	annoncé nouveautés 2001.

Pour les variantes de type similaire (ex-Lima), voir aussi :

• locomotive électrique BB 9700 SNCF (Jouef Junior)
• locomotive électrique BB 25150 SNCF (Jouef Junior)

- pour les autres fabrications, voir aussi :

• locomotive électrique BB 9200 SNCF (Jouef)

[Haut ↑]

• nouveau modèle Lima annoncé en 1962

- locomotive électrique BB 9283 SNCF (réf. 208166L),

• immatriculation : BB 9210 SNCF
• caisse plastique vert
• châssis plastique encliqueté dans la caisse
• moteur électrique 12 volts
• éclairage inversé
• longueur : 185 mm
• attelages internationaux

• moteur annulaire type G Lima (1965/1966)
• éclairage inversé
• nouveaux bogies plus réalistes (1980/1981)

Locomotives électriques BB 9200 SNCF

	(Lima)
	8021	locomotive électrique BB 9210 SNCF, livrée verte.	Lima : cat. 1962, 1963, 1964/1965.
	8021 CL		Lima : cat. 1965/1966.
	8021 CL	locomotive électrique BB 9210 SNCF, livrée verte, moteur type G.	Lima : cat. 1966/1967, 1967/1968, 1968/1969, 1969/1970, 1970/1971, 1971/1972, 1972/1973, 1973/1974.
	8021 L		Lima : cat. 1974/1975, 1975.
	8033 CL	locomotive électrique BB 9210 SNCF, livrée rouge Capitole.	Lima : cat. 1968/1969, 1969/1970, 1970/1971, 1971/1972, 1972/1973, 1973/1974, 1974/1975.
	8033 L		Lima : cat. 1975, 1976, 1977/1978.
	208033 L		Lima : cat. 1978/1979, 1979/1980.
	208033 LG	locomotive électrique BB 9291 SNCF, livrée rouge Capitole.	Lima : cat. 1980/1981, 1982/1983, 1983/1984.
	208033 LGP		Lima : cat. 1984/1985.
	208127 L	locomotive électrique BB 9292 SNCF, livrée Corail.	Lima : cat. 1979/1980.
	208127 LG		Lima : cat. 1980/1981, 1981/1982, 1982/1983, 1983/1984.
	208127 LGP		Lima : cat. 1984/1985.
	208127 LP		Lima : cat. 1985/1986.
	208127 L		Lima : cat. 1986/1987, 1988/1989, 1989/1990.
	208158 LGP	locomotive électrique BB 9231 SNCF, livrée Arzens verte.	Lima : cat. 1984/1985.
	208166 LGP	locomotive électrique BB 9283 SNCF, livrée verte.	Lima : cat. 1984/1985.
	208166 LP		Lima : cat. 1985/1986, 1986/1987, 1988/1989, 1989/1990, 1990.
	208167 LGP	locomotive électrique BB 9288 SNCF, livrée Arzens brune.	Lima : cat. 1984/1985.
	208167 LP		Lima : cat. 1985/1986, 1986/1987.
	208158 L	locomotive électrique BB 9276 SNCF, livrée béton, sigle nouille.	Lima : cat. 1990, 1991.
	208181 L	locomotive électrique BB 109276 SNCF, livrée béton, sigle casquette.	Rivarossi : cat. 2003, 2004.
	208180 L	locomotive électrique BB 9200 SNCF, livrée Fret SNCF.	Rivarossi : cat. 2004.

Pour les variantes de type similaire (ex-Lima), voir aussi :

• locomotive électrique BB 25150 SNCF

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• reprise du modèle Lima Italie par Hornby-Jouef en 2009
• nouveau châssis métallique et nouvelle motorisation (à partir de 2009)

- locomotive électrique BB 209273R SNCF (réf. HJ2060),

• immatriculation : BB 209273R SNCF
• livrée En voyage... SNCF
• châssis en métal
• inscriptions en relief Jouef et Made in China sur le châssis
• caisse plastique
• caisse encliquetée dans le châssis
• toiture rapportée
• pantographes métalliques non fonctionnels
• tampons rapportés
• éclairage inversé
• moteur 12 volts en position centrale
• 2 volants d'inertie
• transmission par engrenage et vis sans fin
• 2 bogies moteurs
• essieux brunis
• attelages boîtier NEM
• longueur : xxx mm
• masse : xxx g

• sans objet

Locomotives électriques BB 9200 SNCF

	HJ2060 Junior Line	locomotive électrique BB 209273R SNCF, livrée En voyage....	sortie 04/2009. Hornby Internat. : cat. 2008; Jouef : cat. 2009, 2010.
	HJ2094 Junior Line	locomotive électrique BB 9200 SNCF, livrée En voyage....	Jouef : cat. 2009. référence supprimée (2009).
	HJ2095 Junior Line	locomotive électrique BB 509242 SNCF, livrée Fret SNCF.	sortie 09/2009. Jouef : cat. 2009, 2010, 2011, 2012.
	HJ2096 Junior Line	locomotive électrique BB 509288 SNCF, livrée béton.	sortie 10/2009. Jouef : cat. 2009, 2010, 2011, 2012.
	HJ2097 Junior Line	locomotive électrique BB 9284 SNCF, livrée multiservice.	sortie 10/2010. Jouef : cat. 2009, 2010, 2011.

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Page révisée le 21 novembre 2024.