Jouef

• voitures de banlieue à plancher surbaissé en acier inoxydable affectées à la région parisienne
• plusieurs variantes de RIB (Rames Inox Banlieue) et RIO (Rames Inox Omnibus) avec quelques différences d'aménagements intérieurs
• 3 types de voitures
• voiture-pilote avec cabine de conduite (ZR-Bx)
• voiture intermédiaire (ZR-Bz, ZR-ABDz)
• voiture d'extrémité côté locomotive (ZR-ABD)
• 1066 voitures construites entre 1961 et 1986 en plusieurs sous-séries
• 209 remorques SNCF type RIB60
• 239 remorques SNCF type RIB70
• 150 remorques SNCF type RIB76, même diagramme que les RIB76
• 15 remorques SNCF type RIB80, même diagramme que les RIB76 pour compléter les segments
• 171 remorques SNCF type RI079/RIO80, sièges individuels
• 12 voitures type RIO 77 affectées au service Stélyrail entre Lyon et St-Étienne
• 195 voitures type RIO 78 affectées à la région Nord-Pas-de-Calais
• 6 voitures type RIO80 affectées au service MétrAlsace entre Mulhouse et Strasbourg
• 75 voitures type RIB80/RIO82 affectées à la région Provence-Alpes-Côte d'Azur
• longueur : 23.300 mètres pour les voitures intermédiaires, 24.45 mètres pour les voitures d'extrémité et les voitures-pilotes
• bogies type A ou type B puis bogies type Y 34
• vitesse maximale : 120 km/h ou 140 km/h pour les voitures équipées de bogies Y34
• masse : 30 tonnes
• composition de segments indéformables de 3, 4, 6, 7 ou 8 voitures
• transformation de 108 voitures RIB60 en voitures RIO88 entre 1988 et 1998
• modernisation des voitures Stelyrail, NPDC, PACA entre 1991 et 2003
• modernisation de 330 voitures type RIB70/RIB76/RIO79/80 du parc Transilien entre 2002 et 2005
• utilisation avec les locomotives électriques BB 16500/17000/25500/8500 SNCF et les locomotives Diesels BB 66400/67300/67400 SNCF
• capacité voyageurs: jusqu'à 106 places par voiture
• service : banlieue parisienne sauf Paris-Austerlitz, banlieue de Nancy (Métrolor), Strasbourg, Lille, Marseille, Nice, et sur la ligne Lyon-St Etienne (Stélyrail)
• retrait du service commercial à partir de 2008-2009 dans les régions et en 2020 pour les dernières rames Transilien sur Paris-Est
• matériel réformé

• nouveau modèle Lima Italie annoncé en 1986
• reprise du modèle par Hornby-Jouef en 2022

• reprise du modèle Lima Italie par Hornby-Jouef en 2022

- rame RIB SNCF Transilien (réf. HJS4159)

• voitures RIB en livrée Transilien
• immatriculation
• voiture-pilote : ZRBxw 50 87 22 37 601-1 SNCF
• voiture intermédiaire : Bwh 50 87 22 37 550-0 SNCF
• voiture d'extrémité ¹ : ABDz 50 87 81 37 135-8 SNCF
• ensemble toiture/caisse en forme de U plastique gris d'une seule pièce
• inscriptions et numéro d'immatriculation sérigraphiées
• tampons rapportés
• vitrages transparents
• châssis plastique gris
• dessous du châssis détaillé
• inscriptions en relief Jouef et Made in China sur le châssis
• bogies type B clipsés, en plastique gris
• attelages et rappel par ressort entre les voitures
• attelage NEM pour la voiture d'extrémité et la voiture-pilote
• roues brunies
• aménagements intérieurs
• feux blancs/rouges fonctionnels pour la voiture-pilote
• longueur : 865 mm (rame de 3 voitures)
• masse : 511 g (rame de 3 voitures)

• sans objet

Voitures RIB/RIO SNCF (Hobby 66)

	HJS4159	rame RIB SNCF Transilien 3 éléments comprenant : - 1 voiture-pilote Bxw 50 87 22 37 601-1 SNCF, - 1 voiture intermédiaire Bwh 50 87 22 37 550-0 SNCF, - 1 voiture d'extrémité ¹ ABDz 50 87 81 37 135-8 SNCF.	sortie 06/2022. Hobby66 : cat. 2024.
	HJS4160	voiture intermédiaire Bwh 50 87 22 37 563-3 SNCF Transilien.	sortie 06/2022. Hobby66 : cat. 2024.

¹ : les voitures conservent leur immatriculation en ABD malgré la suppression de la 1ᵉ classe.

Pour les variantes de numérotations différentes, voir aussi :

• voitures RIB/RIO SNCF (Hornby-Jouef)

- pour compléter les rames, voir aussi :

• locomotive électrique BB 8500 SNCF
• locomotive électrique BB 17000 SNCF
• locomotive électrique BB 25500 SNCF
• locomotive Diesel BB 66400 SNCF
• locomotive Diesel BB 67400 SNCF

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Page révisée le 14 juin 2022.