Jouef

locomotive électrique BB 8500 SNCF, série 8501 à 8646
deux sous-séries
BB 8501 à BB 8587 : caisse courte
BB 8588 à BB 8646 : caisse longue
alimentation : 1.5 kV continu
année de construction : 1964 à 1974
puissance : 2940 kW
vitesse maximale : 90/140 km/h
longueur : 14.70 mètres (BB 8501/8587) ou 15.57 mètres (BB 8588/8646)
masse : 79 tonnes
service : voyageurs et marchandises sur toutes les lignes SNCF électrifiées

nouveau modèle Lima datant de 1994 (BB 8500 caisse courte)
modèle annoncé par Hornby-Jouef depuis 2008
modèle entierement remanié (motorisation, carrosserie) en 2012

Jouef Champagnole
(jusqu'en 2000)

nouveau modèle Lima annoncé en 1994 (BB 8500 caisse courte)

Lima réf. 208390 locomotive électrique BB 8548 SNCF - locomotive électrique BB 8548 SNCF (réf. 208390 L),

immatriculation : BB 8548 SNCF
livrée verte, marquages en relief
châssis zamac en forme de U
inscriptions en relief Lima et Made in Italy sur le châssis
caisse plastique vert
inscriptions en relief BB 8548 et SNCF sur les flancs de la caisse
tampons rapportés
pantographes métalliques
éclairage inversé
moteur 12 volts
transmission par engrenages et vis sans fin
8 roues motrices, pas de bandages d'adhérence
attelages boîtier NEM
longueur : 170 mm
masse : 400 g

sans objet

Locomotives électriques BB 8501 à BB 8587 SNCF (caisse courte)
	(Lima)
	208390L	locomotive électrique BB 8548 SNCF verte, marquages en relief.	Lima : nouv. 1993, cat. 1994, 1994/1995, 1995/1996, 1996/1997.
	208438 L	locomotive électrique BB 8541 SNCF livrée béton, sigle nouille.	Lima : cat. 1994/1995, 1995/1996, 1996/1997.

Pour les variantes d'immatriculation, voir aussi :

locomotive électrique BB 8600 SNCF caisse longue (Lima)

Pour les variantes de type similaire, voir aussi :

locomotive électrique BB 17000 SNCF (Lima)
locomotive électrique BB 25500 SNCF caisse courte (Lima)
locomotive électrique BB 25600 SNCF caisse longue (Lima)

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Jouef Champagnole
(jusqu'en 2000)

reprise du modèle Lima Italie annoncée par Hornby-Jouef depuis 2008
modèle entierement remanié (motorisation, carrosserie) en 2012

Hornby-Jouef réf. HJ2054 locomotive électrique BB 8537 SNCF - locomotive électrique BB 8537 SNCF (réf. HJ2054),

immatriculation : BB 8537 SNCF
livrée verte, marquages jaunes
châssis zamac en forme de U
inscriptions en relief Jouef et Made in China sur le châssis
marquage CE sur le châssis
caisse plastique vert
inscriptions sérigraphiées en jaune BB 8537 et SNCF sur les flancs de la caisse
tampons rapportés
toiture rapportée
pantographes métalliques fonctionnels, alimentation par caténaire
éclairage inversé blanc et rouge
interface digitale NEM 652
moteur 12 volts
moteur avec volant d'inertie
transmission par engrenage et vis sans fin
2 bogies moteurs
essieux brunis
bandages d'adhérence
attelages boîtier NEM
longueur : 171 mm
masse : xxx g

sans objet

Locomotives électriques BB 8501 à BB 8587 SNCF (caisse courte)

	HJ2054	locomotive électrique BB 8537 SNCF verte, marquages jaunes	sortie 12/2012. Hornby Intern. : cat. 2008; Jouef : cat. 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

Pour les variantes d'immatriculation, voir aussi :

locomotive électrique BB 8600 SNCF caisse longue (Hornby-Jouef)

Pour les variantes de type similaire, voir aussi :

locomotive électrique BB 17000 SNCF (Hornby-Jouef)
locomotive électrique BB 25500 SNCF caisse courte (Hornby-Jouef)
locomotive électrique BB 25600 SNCF caisse longue (Hornby-Jouef)

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Page révisée le 12/06/2022.