Rivarossi

• voiture-lits type MU (Moderne Universelle) d'origine CIWL
• plusieurs sous-séries de voitures-lits appartenant à la CIWL
• 40 voitures-lits WLAB 4701 à WLAB 4740, constructeur Brissoneau & Lotz (France), livrées en 1964/1965
• 15 voitures-lits WLAB 4761 à WLAB 4775, constructeur Fiat (Italie), livrées en 1964/1965
• 20 voitures-lits WLAB 4776 à WLAB 4805, constructeur Waggon und Maschienbau-Donauworth (Allemagne), livrées en 1963/1964
• 3 voitures-lits WLAB 4806 à WLAB 4808, constructeur Fiat (Italie), livrées entre 1964 et 1969
• 12 voiture-lits WLAB 4809 à WLAB 4820, constructeur Fiat (Italie), avec conditionnement d'air, livrées en 1968/1969
• 12 compartiments à 1, 2 ou 3 lits pour type MU
• bogies Y 24 (WLAB 4701 à WLAB 4737, WLAB 4761 à WLAB 4775) ou bogies Minden-Deutz
• vitesse maximale : 150 km/h
• masse : 54 ou 55 tonnes
• sous-série de voitures-lits appartenant aux DB
• xxx voitures-lits dans la série WLAB 4821 à WLAB 4868, constructeur Fiat (Italie), avec conditionnement d'air, livrées en 1973/1974
• longueur : 26.400 mètres
• livrée d'origine CIWL, puis livrée TEN à base de bleu
• service : entrent dans la composition des trains de nuit internationaux DB
• répartition des voitures-lits MU CIWL louées et affectées en Europe au 1er janvier 1972
• parc national SNCF : 38 voitures-lits WLAB 4701 à 4738
• pool d'exploitation, part SNCF (France) : 13 voitures-lits WLAB 4739, 4740, 4765 à 4775
• pool d'exploitation, part SBB CFF FFS (Suisse) : 12 voitures-lits WLAB 4776 à 4779, 4781 à 4786, 4799, 4800
• pool d'exploitation, part DB (Allemagne) : 8 voitures-lits WLAB 4787 à 4791, 4818 à 4820
• pool d'exploitation, part FS (Italie) : 15 voitures-lits WLAB 4761 à 4763, 4806 à 4817
• pool d'exploitation, part SNCB/NMBS (Pays-Bas) : 3 voitures-lits WLAB 4796 à 4798
• pool d'exploitation, part ÖBB (Autriche) : 5 voitures-lits WLAB 4801 à 4805
• pool d'exploitation, part SNCB/NMBS (Belgique) : 5 voitures-lits WLAB 4764, 4792 à 4795
• ajustement en fonction des besoins du pool TEN
• dissolution du pool TEN en 1995
• fin des trains de nuit internationaux en 2003

• nouveau modèle Rivarossi annoncé en 1997
• reprise du modèle Rivarossi par Hornby-Rivarossi en 2006

• nouveau modèle Rivarossi annoncé en 1997

- voiture-lits type MU DB (réf. R3605)

• châssis plastique
• caisse plastique
• toiture plastique
• aménagements intérieurs
• vitrages encastrés
• roues métalliques
• bogies type Y 24 clipsés
• attelage boîtier NEM
• longueur : 303 mm
• masse : ??? g

• sans objet

Voiture-lits type MU DB

	3539	voiture-lits 71 80 72-80 605-9 DB bleu TEN, bogies Minden-Deutz, sans carénages de bas de caisse.	sortie ??? Rivarossi : cat. 1997,...

Pour les variantes de compagnies ferroviaires différentes, voir aussi :

• voiture-lits type MU SNCF (Jouef)
• voiture-lits type MU FS (Rivarossi)
• voiture-lits type MU SBB CFF FFS (Rivarossi)
• voiture-lits type MU DB (Rivarossi)
• voiture-lits type MU NS (Rivarossi)
• voiture-lits type MU ÖBB (Rivarossi)
• voiture-lits type MU SNCB/NMBS (Rivarossi)

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• reprise du modèle Rivarossi par Hornby-Rivarossi en 2006

- voiture-lits DB type MU (réf. HR4302),

• châssis plastique
• caisse plastique
• toiture plastique
• aménagements intérieurs
• vitrages encastrés
• longueur : 303 mm
• roues métalliques
• bogies type Minden-Deutz clipsés
• attelage boîtier NEM
• longueur : 303 mm
• masse : ??? g

• sans objet

Voiture-lits DB type MU

	HR4302	voiture-lits 71 80 72-80 601-8 DB.	sortie mm/aaaa. Rivarossi : cat. .
Voiture-lits type MU CIWL®
	HR4333	voiture-lits 71 80 72-80 603-4, livrée CIWL, époque IV.	sortie mm/aaaa. Rivarossi : cat. 2022, 2023.

Pour les variantes de compagnies ferroviaires différentes, voir aussi :

• voiture-lits type MU SNCF (Hornby-Jouef)
• voiture-lits type MU FS (Hornby-Rivarossi)
• voiture-lits type MU SBB CFF FFS (Hornby-Rivarossi)
• voiture-lits type MU DB (Hornby-Rivarossi)
• voiture-lits type MU NS (Hornby-Rivarossi)
• voiture-lits type MU ÖBB (Hornby-Rivarossi)
• voiture-lits type MU SNCB/NMBS (Hornby-Rivarossi)

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Page révisée le 14 décembre 2024.