Jouef

• locomotive électrique BB 16500 SNCF, série 16501 à 16794
• alimentation : 25 kV alternatif monophasé
• année de construction : 1957 à 1964
• puissance : 2580 kW
• vitesse maximale : 90/140 km/h
• longueur : 14.40 mètres
• masse : 72 tonnes
• service : voyageurs et marchandises sur toutes les lignes SNCF Nord, Est et Ouest électrifiées en 25kV
• BB 16540 transformée en BB 20004 SNCF (prototype des locomotives bicourant SNCF) en 1960, puis remise au type en 1969
• BB 16555 transformée en CC 10002 SNCF (prototype des bogies pour CC 40100 SNCF) en 1960, puis remise au type en 1969
• BB 16700 transformée avec capots longs pour essais d'attelage automatique (sans suite)
• livrées
• livrée d'origine à base de vert, plaques en relief
• livrée prototype Arzens pour la BB 16604 à base de brun en 1984
• livrée prototype Arzens pour la BB 16789 à base de vert en 1984
• livrée béton grise avec large bande orange à partir de 1986
• répartition du parc des locomotives entre activités fin 1998 (Grandes lignes, Fret, Ile-de-France, Direction du Transport Public et Local, et Infrastructure) et en conséquence
• décision de l’activité Fret d’adopter une livrée spécifique à base de vert blanc et gris pour ses engins, au début l'année 2000
• 6 locomotives (BB 16535, 16615, 16648, 16649, 16654 et 16779) ont reçu une livrée Fret entre 2000 et 2002
• 5 locomotives (BB 16515, 16549, 16550, 16575 et 16592) ont reçu une livrée TER Picardie entre 2000 et 2001
• 1 locomotive (BB 16583) a reçu la livrée Ile de France (bleu/blanc/rouge)
• retrait du service à partir de fin 2002, les 5 dernières machines (BB 16641, 16651, 16677, 16759 et 16761) retirées du service en 2011
• série radiée de machines
• 3 machines (BB 16546, 16612 et 16654) vendues à la Roumanie en 2008
• 2 machines (BB 16020 et BB 16113) préservées à l'annexe de la Cité du Train à Mohon

• nouveau modèle Jouef annoncé en 1986

• nouveau modèle Jouef annoncé en 1986

- BB 16703 SNCF (réf. 8365),

• immatriculation : BB 16703 SNCF
• caisse plastique gris/orange
• inscriptions sérigraphiées « BB 16703 » et SNCF sur les flancs de la caisse
• pantographes fonctionnels Sommerfeldt
• avertisseurs et disjoncteurs rapportés
• châssis plastique gris
• inscriptions en relief Jouef et Made in France sur le châssis
• moteur 12 volts, 5 pôles
• entraînement par vis sans fin
• 1 bogie moteur
• 2 essieux bandagés
• bogies plastique gris identiques aux BB 17000/25500 SNCF
• essieux métalliques brunis
• éclairage blanc inversé
• ensemble attelage/bogie moulé d'une seule pièce
• attelages internationaux boîtier NEM
• longueur : 170 mm
• masse : 220 g

• inscriptions en relief BB 16702 et SNCF sur les flancs de la caisse

Locomotives électriques BB 16500 SNCF

	8365	Locomotive électrique BB 16703 SNCF gris/orange	cat. 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994.
	836500		cat. 1995-1996, 1996.
	8867	locomotive électrique BB 16685 SNCF vert	sortie ??? annoncé dans cat. 1987.
	8867	Locomotive électrique BB 16702 SNCF vert	cat. 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994.
	886700		cat. 1995-1996, 1996.

Pour les variantes de type similaire, voir aussi :

• locomotive électrique BB 17000 SNCF
• locomotive électrique BB 25500 SNCF

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Page révisée le 09 novembre 2016.