Jouef

• locomotive Diesel-électrique CC 72000 SNCF, série CC 72001 à CC 72092 SNCF
• année de construction : 1967 à 1974
• moteur Diesel SACM AGO V16 ESHR entraînant un alternateur et alimentant deux moteurs de traction
• autonomie : 1500 km
• capacité en carburant : 5500 litres
• puissance : 2250 kW
• vitesse maximale : double rapport de vitesse PV utilisé en régime marchandises et GV utiliséen régime voyageurs
• PV 85 km/h et GV 140 km/h pour les CC 72001 à CC 72020 à l'origine
• PV 85 km/h et GV 160 km/h pour les CC 72021 à CC 72092, et CC 72017 après transformation
• masse
• 112 tonnes pour les CC 72001 à CC 72020
• 114 tonnes pour les CC 72021 à CC 72092
• longueur : 20,19 mètres
• service : rapides et express longue distance, train marchandises sur les lignes non électrifiées dont Paris-Mulhouse-Bâle, les transversales Valence - Grenoble - Chambéry, Bordeaux - Lyon et Nantes - Lyon
• 3 locomotives (CC 72061, 72062 et 72064) modifiées (attelage automatique Scharfenberg et alimentation rame TGV A) en 1999 pour la traction des TGV Vendée entre Nantes et Les Sables d'Olonne
• remotorisation (moteur 16 PA 4 200 VGA de la SEMT/PIELSTICK de 2650 kW) entre 2002 et 2004, de 30 locomotives (CC 72021, 72030, 72037, 72038, 72039, 72040, 72041, 72043, 72045, 72047, 72048, 72051, 72056, 72057, 72058, 72060, 72063, 72066, 72068, 72072, 72075, 72076, 72077, 72078, 72079, 72080, 72082, 72086, 72089 et 72090) utilisées sur les lignes Paris-Mulhouse et Reims-Dijon et renumérotation en CC 72100
• livrées
• livrée d'origine dite Arzens à base de bleu et blanc
• seule la CC 72006 a reçu une livrée Multiservice à base de bleu Isabelle en octobre 1995
• 2 locomotives (CC 72030 et 72040) ont reçu une livrée Multiservice à base de rouge en juillet 1996 et avril 1997
• répartition du parc des locomotives entre activités fin 1998 (Grandes lignes, Fret, Ile-de-France, Direction du Transport Public et Local, et Infrastructure) et en conséquence
• décision de l’activité Fret d’adopter une livrée spécifique à base de vert blanc et gris pour ses engins, au début l'année 2000
• l’activité Grandes Lignes choisit la livrée Corail+ (proche de la livrée Multiservice rouge) en juin 2000
• adoption de la nouvelle livrée En Voyage par les différentes activités Voyageurs à partir de 2002
• 33 locomotives (CC 72001 à 72010, 72012 à 72016, 72018 à 72020, 72022, 72024, 72026, 72027, 72029, 72031 à 72036, 72067, 72069, 72083, 72085) ont reçu une livrée Fret entre 2000 et 2002
• 3 locomotives supplémentaires (CC 72037, 72068, 72078) ont reçu une livrée Corail+ en 2001
• 30 locomotives (CC 72021, 72030, 72037, 72038, 72039, 72040, 72041, 72043, 72045, 72047, 72048, 72051, 72056, 72057, 72058, 72060, 72063, 72066, 72068, 72072, 72075, 72076, 72077, 72078, 72079, 72080, 72082, 72086, 72089 et 72090) ont reçu la livrée En Voyage et renumérotation en CC 72100 entre 2002 et 2004
• la CC 72045 a circulé en livrée grise uniforme (livrée fantôme) de juillet 2002 à juillet 2003 avant d'être remotorisée
• la CC 72148 a circulé en livrée grise uniforme (livrée fantôme) d'août 2002 à octobre 2002 avant de recevoir la livrée En Voyage en octobre 2002
• la CC 72060 a circulé en livrée grise uniforme (livrée fantôme) d'octobre 2002 à février 2003, puis en livrée En voyage de février 2003 à mars 2004 avant d'être remotorisée
• la CC 72058 a circulé en livrée En voyage avant d'être remotorisée
• retrait du service commercial des CC 72000 non remotorisées entre 2005 et 2011
• 6 locomotives Fret (CC 72003, 72009, 72018, 72020, 72027 et 72085) vendues en 2007 aux chemins de fer marocains ONCF
• dernier train commercial assuré par la CC 72186 entre Culmont-Chalindrey et Paris-Est le 28 août 2017
• reste 3 locomotives (les CC 72049 et 72074 en livrée En voyage, et la CC 72084 en livrée bleue Arzens) affectées à l'AEF (Agence d'Essais Ferroviaire) pour des essais et des acheminements spéciaux dans toute la France
• la CC 72064 en livrée bleue Arzens radiée au 23 octobre 2017, est préservée par l'ARCET (Association Rhône alpine de Conservations d'Engins Thermiques)
• la CC 72130 en livrée En voyage radiée au 30 décembre 2009, est préservée pour la Cite du Train de Mulhouse (Alsace)
• la CC 72029 SNCF en livrée Fret est visible à la Cite du Train de Mulhouse (Alsace)

• nouveau modèle Jouef annoncé en 1990
• modèle entierement remanié (motorisation, carrosserie) en 1990
• premier modèle fabriqué par Jouef avec châssis zamac
• reprise du modèle Jouef par Lima-Rivarossi en 2002
• reprise du modèle Jouef par Hornby-Jouef en 2007

• nouveau modèle Jouef annoncé en 1990
• modèle entierement remanié (motorisation, carrosserie) en 1990
• premier modèle fabriqué par Jouef avec châssis zamac

- locomotive Diesel CC 72067 SNCF (réf. 858700)

• immatriculation : CC 72080 SNCF
• châssis zamac en deux parties enfermant le moteur
• pas d'inscriptions sur le châssis
• caisse plastique blanc/bleu
• caisse vissée au châssis
• grilles de toiture photogravées
• essuie-glaces métalliques rapportés
• tampons fixes
• rambardes métalliques rapportées
• éclairage inversé avec LEDs jaunes et rouges
• système électronique type « Roulnet » avec 2 gros condensateurs
• moteur Bühler 3 pôles 12 volts
• volant d'inertie
• transmission par engrenage et vis sans fin
• 2 bogies moteurs
• marchepieds plastique rapportés
• inscription Jouef sur les bogies
• essieux brunis
• attelages boîtier NEM
• longueur : 233 mm
• masse : 490 g

• moteur RSF Maxon en option pour CC 72091 (réf. 857700)
• à partir de 1992
• diamètre des roues réduits
• boudins de roues affinés
• à partir de 1996
• moteur Igarashi 5 pôles 12 volts
• 2 volants d'inertie
• à partir de 1998
• châssis zamac monobloc
• nouvelle transmission par engrenage et vis sans fin (3ᵉ version, vitesse normale)
• masse augmentée (610 g)
• caisse clipsée au châssis
• pièces de détaillage (bogies)
• éclairage inversé avec lampes
• suppression du système électronique avec gros condensateurs
• tampons fixes

Locomotives Diesel CC 72000 SNCF

	8573	locomotive Diesel CC 72080 SNCF, blason de Mulhouse.	cat. 1990, nouv. 1991, cat. 1991, 1992, 1993, 1994.
	8576	Locomotive Diesel CC 72080 SNCF, blason de Mulhouse (⏦).	nouv. 1991, tarif H.T. 1992.
	857600		cat. 1995-1996.
	857700	locomotive Diesel CC 72091 SNCF.	tarif HT 1992, cat. 1995-1996.
	858700	locomotive Diesel CC 72067 SNCF, sigle nouille.	nouv. 1996, cat. 1996.
	858800	locomotive Diesel CC 72084 SNCF.	nouv. 1996, cat. 1996.
	858600	locomotive Diesel CC 72065 SNCF, sigle casquette.	nouv. 1998, cat. 1998, 2000-2001.
	858300	locomotive Diesel CC 72030 SNCF, livrée Corail plus.	nouv. 1997, cat. 1998, 2000-2001.
	858400	locomotive Diesel CC 72005 SNCF.	nouv. 1997, cat. 1998, 2000-2001.
	859000	locomotive Diesel CC 72001 SNCF, fenêtres d'angle.	nouv. 1999, cat. 2000-2001.

- pour la notice d'utilisation et montage des accessoires, voir la documentation (format PDF - taille : 894 Ko) pour réf. 858700/858800,

Pour les variantes de numérotations différentes, voir aussi :

• Locomotive Diesel CC 72006 SNCF (Philibert)

- pour les autres fabrications, voir aussi :

• Locomotive Diesel CC 72000 SNCF châssis plastique

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• reprise du modèle Jouef par Lima-Rivarossi en 2002

- locomotive Diesel CC 472015 Fret SNCF (réf. R1762),

• immatriculation : CC 472015 Fret SNCF
• châssis zamac monobloc enfermant le moteur
• pas d'inscriptions sur le châssis
• caisse plastique gris/blanc/vert
• caisse clipsée au châssis
• grilles de toiture photogravées
• tampons fixes
• éclairage inversé avec lampes
• interface digitale NEM 652
• moteur 12 volts
• moteur avec 2 volants d'inertie
• transmission par engrenage et vis sans fin
• 2 bogies moteurs
• pièces de détaillage (bogies)
• essieux brunis
• boudins de roues affinés
• attelages boîtier NEM
• longueur : 233 mm
• masse : 610 g

• sans objet

Locomotives Diesel CC 72000 SNCF

	R1762	locomotive Diesel CC 472015 Fret SNCF.	sortie 01/2003. Lima : nouv. 2002.
	RT300009	locomotive Diesel CC 72024 SNCF.	sortie mm/aaaa. Rivarossi : cat. 2003, 2004.
	RT300010	locomotive Diesel CC 172148 SNCF En voyage....	sortie mm/aaaa. Rivarossi : cat. 2003.

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• reprise du modèle Jouef par Hornby-Jouef en 2007

- locomotive diesel CC 172054 SNCF (réf. HJ2002),

• immatriculation : CC 172054 SNCF
• châssis zamac en forme de U
• inscriptions en relief Jouef et Made in China sur le châssis
• marquage CE sur le châssis
• caisse plastique blanc/bleu
• grilles de toiture photogravées
• tampons fixes
• éclairage inversé blanc et rouge
• interface digitale NEM 652
• moteur 12 volts en position centrale
• moteur avec 2 volants d'inertie
• transmission par engrenage et vis sans fin
• 2 bogies moteurs
• pièces de détaillage (bogies)
• inscription Jouef sur les bogies
• essieux brunis
• boudins de roues affinés
• attelages boîtier NEM
• longueur : 233 mm
• masse : 490 g

• interface digitale NEM 660 (21 broches) à partir de 2011
• nouvel outillage pour les modèles de la gamme Jouef Loisirs

Locomotives Diesel CC 72000 SNCF (fabrication 2006 - 2012)

	----	locomotive Diesel CC 472010 Fret SNCF.	annoncé nouv. Hornby 2005
	HJ2002	locomotive Diesel CC 172054 SNCF.	sortie 09/2006. Hornby Internat. : nouv. 2005, cat. 2006.
	HJ2009	locomotive Diesel CC 172049 SNCF En voyage....	sortie 04/2007. Hornby : cat. 2006, 2007.
	HJ2011	locomotive Diesel CC 472002 Fret SNCF.	sortie 01/2007. Hornby Internat. : cat. 2006, 2007, 2008.
	HJ2035	locomotive Diesel CC 72065 SNCF.	sortie 10/2007. Hornby Internat. : cat. 2007, 2008.
	HJ2059	locomotive Diesel CC 572074 SNCF En voyage....	sortie 11/2007. Hornby Internat. : cat. 2008; Jouef : cat. 2009, 2010.
	HJ2048	locomotive Diesel CC 72045 SNCF.	sortie 11/2008. Hornby Internat. : cat. 2008; Jouef : cat. 2009.
	HJ2101	locomotive Diesel CC 72040 SNCF, livrée multiservice.	sortie 10/2010. Jouef : cat. 2009, 2010.
	HJ2129	locomotive Diesel CC 72006 SNCF.	sortie 06/2011. Jouef : cat. 2010, 2011, 2012.
	HJ2140	locomotive Diesel CC 72084 SNCF.	sortie 12/2010. Jouef : cat. 2010, 2011.
	HJ2173	locomotive Diesel CC 72000 SNCF.	référence supprimée (2011)
	HJ2174	locomotive Diesel CC 72100 SNCF En voyage....	référence supprimée (2011)
	HJ2179 HJ2179S (digital + son)	locomotive Diesel CC 172078 SNCF, livrée multiservice.	sortie 12/2011. brochure 20 ans CC 72000 Jouef.
	HJ2180 HJ2180S (digital + son)	locomotive Diesel CC 172045 SNCF, livrée grise fantôme.	sortie 10/2011. brochure 20 ans CC 72000 Jouef.
	HJ2181 HJ2181S (digital + son)	locomotive Diesel CC 172058 SNCF En voyage....	sortie 11/2011. brochure 20 ans CC 72000 Jouef.
	HJ2182 HJ2182S (digital + son)	locomotive Diesel CC 72062 SNCF, sigle « nouille ».	sortie 10/2011. brochure 20 ans CC 72000 Jouef.
	HJ2183 HJ2183S (digital + son)	locomotive Diesel CC 72023 SNCF.	sortie 12/2011. brochure 20 ans CC 72000 Jouef.
	HJ2224 HJ2225 (digital + son)	locomotive Diesel CC 72082 SNCF.	sortie 10/2012. Jouef : cat. 2012, 2013.
	HJ2226 HJ2227 (digital + son)	locomotive Diesel CC 72075 SNCF.	sortie 10/2012. Jouef : cat. 2012, 2013.
	HJ2228 HJ2229 (digital + son)	locomotive Diesel CC 472067 Fret SNCF.	sortie 10/2012. Jouef : cat. 2012, 2013.

- pour les autres fabrications Hornby-Jouef après 2013, voir aussi :

• locomotive Diesel CC 72000 SNCF (Jouef Loisirs)

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Page révisée le 03 juin 2022.