Jouef

• wagons à bogies d'origine américaine USA 1917 de différents types (couvert, plat, tombereau, citerne, frigorifique), et utilisés par les armées américaines lors de la première guerre mondiale en France, répartis en plusieurs tranches
• matériel dit Pershing pour les wagons utilisés pour les besoins propres des armées américaines et livrés avant l’Armistice du 11 novembre 1918 (18210 wagons)
• matériel dit Felton pour les wagons neufs mis sur rails après l’Armistice du 11 novembre 1918 (19687 wagons)
• matériel dit Slade pour les 250 wagons-citernes neufs
• rachat en 1921 par le Ministère des Travaux Publics de 13727 wagons couverts type USA 1917, et wagons cédés aux réseaux français (sauf Alsace-Lorraine) puis répartition des wagons dits TP par réseau et par type
• EST : 1702 wagons couverts à bogies dont
• 762 wagons couverts ordinaires
• 440 wagons couverts équipés d’une guérite de serre-frein
• NORD : 1325 wagons à bogies dont
• 839 wagons couverts ordinaires
• 486 wagons couverts équipés d’une guérite de serre-frein
• ETAT : 4000 wagons à bogies dont
• 2540 wagons couverts ordinaires
• 1460 wagons couverts équipés d’une guérite de serre-frein
• Paris-Orléans : 2000 wagons à bogies dont
• 1270 wagons couverts ordinaires
• 730 wagons couverts équipés d’une guérite de serre-frein
• MIDI : 1200 wagons à bogies dont
• 762 wagons couverts ordinaires
• 438 wagons couverts équipés d’une guérite de serre-frein
• PLM : 4000 wagons à bogies dont
• 2540 wagons couverts ordinaires
• 1460 wagons couverts équipés d’une guérite de serre-frein
• châssis métallique commun utilisé pour tous les types de wagons USA 1917, sauf wagons-citernes et les wagons à ballast
• longueur : 12.143 mètres
• longueur châssis : 11.043 mètres
• châssis sans raidisseurs
• caisse avec 2 ou 4 portes
• 1 volant serre-frein sur une face
• empattement : 7.995 mètres
• bogies type Diamond
• diamètre des roues : 840 mm
• vitesse maximale : 78 km/h
• tare : 15.5 tonnes
• charge utile : 30 tonnes ou 15 tonnes en grande vitesse
• marchepieds sous les portes ajoutés par les compagnies après 1921
• bogies munis de ressorts à pincettes pour les couverts de messagerie ou frigorifiques, avec vitesse-limite de 100 km/h
• marquages SNCF : Kyw pour les wagons grande vitesse, puis Lyw pour les wagons petite vitesse à partir de 1950
• retrait du service commercial dans les années 1960 avec l’arrivée de wagons couverts modernes à bogies type Gas

• nouveau modèle Playcraft annoncé en 1961
• nouvelle décoration du wagon-citerne à bogies type TP produit par Jouef
• immatriculation britannique fantaisiste

• nouveau modèle Playcraft annoncé en 1961
• nouvelle décoration du wagon-citerne à bogies type TP produit par Jouef
• immatriculation britannique fantaisiste

- wagon couvert à bogies GUV 86512 (réf. P.653),

• immatriculation : GUV 86512
• immatriculation par étiquettes collées
• caisse plastique vert, toit noir
• portes coulissantes
• châssis plastique noir
• inscriptions en relief Jouef for Playcraft et Made in France
• bogies type Diamond vissés au châssis
• ensemble bogie/attelage plastique noir moulé d'une seule pièce
• attelage à crocs symétrique Jouef
• essieux : roues plastique noir, axe métallique
• diamètre des roues : 11.6 mm
• longueur : 140 mm
• masse : 39 g
• portes coulissantes fonctionnelles

• attelage type Peco fixé au bogie avec vis, à partir de 1962
• châssis détaillé avec triple valve, manettes de frein, à partir de 1967
• immatriculation et inscriptions sur caisse par sérigraphie au lieu d'étiquettes collées

Wagons couverts à bogies (Playcraft)

	PR.653	wagon couvert GUV 86512 brun, étiquettes collées, attelages à crocs.	Playcraft : cat. 1961, 1962.
	P.653	wagon couvert GUV 86512 vert, inscriptions sérigraphiées, attelages type Peco.	Playcraft : cat. 1963, 1964-1965, 1965-1966, 1966, 1967, 1968.
	P653		Playcraft : cat. 1967, 1968.

- pour les modèles fabriqués par Jouef, voir aussi :

• couvert à bogies SNCF type TP (Jouef)

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Page révisée le 21 novembre 2024.