Les trains électriques JOUEF à l'échelle HO

- matériel réel

• automotrice TGV Atlantique SNCF, série 301 à 405,
• alimentation : 25 kV alternatif monophasé, 1500 V continu,
• année de construction : 1988 à 1992,
• puissance : 8800 kW,
• vitesse maximale : 300 km/h,
• composition : motrice + 10 remorques + motrice,
• capacité voyageurs (1ère/2ème) : 116/369 places,
• longueur : 237.90 mètres,
• masse : 444 tonnes,
• service : ligne nouvelle Paris-Le Mans et façade atlantique,
• la rame TGV A 325 détient le record de vitesse avec 515.3 km/h le 18 mai 1990,

- modèle réduit

• distribuée par le détaillant "CLAREL" (Paris),
• série spéciale 100 exemplaires en livrée blanche telle que lors de la présentation à la presse du TGV Atlantique (le 14 avril 1988 à Belfort),

- caractéristiques du modèle d'origine

• ensemble motrice + deux remorques + fausse motrice,
• motrice:
• immatriculation : 01,
• ensemble toiture/caisse en forme de U plastique blanc et bleu,
• inscriptions sérigraphiées "SNCF", "01" et logo "TGV" sur les flancs de la caisse,
• pantographes fonctionnels SOMMERFELDT,
• ensemble tampons bourrelet intercirculation rapporté,
• vitrage et phares en plastique translucide d'une seule pièce,
• châssis vissé à la toiture,
• châssis zamac peint en gris,
• inscriptions en relief "MADE IN FRANCE" et "JOUEF", sous le châssis,
• châssis vissé à la toiture,
• moteur central BÜHLER 12 volts, 3 pôles avec volant d'inertie,
• entraînement moteur par engrenages droits,
• 1 bogie moteur,
• 2 essieux bandagés,
• éclairage avant,
• roues brunies,
• remorque d'extrémité 1ère classe:
• pas d'immatriculation,
• ensemble toiture/caisse en forme de U plastique d'une seule pièce,
• toiture peinte en gris,
• caisse peinte en blanc et bleu,
• inscription sérigraphiée "1" sur les flancs de la caisse,
• ensemble châssis/vitrage en forme de U plastique translucide d'une seule pièce,
• châssis peint en gris,
• ensemble tampons bourrelet intercirculation rapporté,
• isolateur rapporté en toiture,
• aménagements intérieurs,
• inscriptions en relief "MADE IN FRANCE" et "JOUEF", sous le châssis,
• ensemble toiture/caisse clipsé à l'ensemble châssis/vitrage ,
• roues brunies,
• remorque d'extrémité 2ème classe:
• pas d'immatriculation,
• ensemble toiture/caisse en forme de U plastique d'une seule pièce,
• toiture peinte en gris,
• caisse peinte en blanc et bleu,
• inscription sérigraphiée "2" sur les flancs de la caisse,
• ensemble châssis/vitrage en forme de U plastique translucide d'une seule pièce,
• châssis peint en gris,
• ensemble tampons bourrelet intercirculation rapporté,
• isolateur rapporté en toiture,
• aménagements intérieurs,
• inscriptions en relief "MADE IN FRANCE" et "JOUEF", sous le châssis,
• ensemble toiture/caisse clipsé à l'ensemble châssis/vitrage ,
• roues brunies,
• fausse motrice:
• immatriculation : 01,
• ensemble toiture/caisse en forme de U plastique blanc et bleu,
• inscriptions sérigraphiées "SNCF", "01" et logo "TGV" sur les flancs de la caisse,
• pantographes fonctionnels SOMMERFELDT,
• ensemble tampons bourrelet intercirculation rapporté,
• vitrage et phares en plastique translucide d'une seule pièce,
• châssis vissé à la toiture,
• châssis zamac peint en gris,
• inscriptions en relief "MADE IN FRANCE" et "JOUEF", sous le châssis,
• châssis vissé à la toiture,
• éclairage avant,
• roues brunies,
• longueur : 1024 mm (motrice + deux remorques + fausse motrice),
• poids : 650 g (motrice + deux remorques + fausse motrice),

- variantes

TGV Atlantique SNCF

	Référence	Désignation	Période
	740100	ensemble TGV A SNCF 4 éléments rame 01 blanc	1989
	592200	remorque R2 TGV A SNCF 1ère classe blanc	1989
	592300	remorque R7 TGV A SNCF 2ème classe blanc	1989
	592400	remorque R4 TGV A SNCF Bar	1989

- pour les variantes de numérotations différentes, voir aussi:

• TGV A SNCF (JOUEF),
• TGV A SNCF (MOROP 1991),

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