![]() couverture |
![]() page 2 |
![]() page 3 |
![]() page 4 |
![]() page 5 |
![]() page 6 |
![]() page 7 |
![]() page 8 |
![]() page 9 |
![]() page 10 |
![]() page 11 |
![]() page 12 |
![]() page 13 |
![]() page 14 |
![]() page 15 |
![]() page 16 |
![]() page 17 |
![]() page 18 |
![]() page 32 |
Jouefen 1964
Pour la première fois, le catalogue rassemble dans le même document les trains électriques et les circuits routiers.
Les nouveautés sont la locomotive électrique BB 9201 (nouvelle mouture), la locomotive Diesel BB 67001, le locotracteur Y 51100, un fourgon à bagages pour
compléter la rame CIWL™, une discrète version belge de voiture DEV SNCF, un wagon-tombereau, un wagon-tombereau à toit coulissant et un wagon couvert à portes
coulissantes. Ces nouveautés marquent le désir de Jouef de suivre l'actualité et de réaliser
des modèles plus fidèles à la réalité (pantographes fonctionnels sur la BB 9201, longueur quasi-exacte
sur la BB 67001, etc.).
Côté technique, on note sur les nouvelles locomotives électriques l'adoption d'une variante du
moteur issue des circuits routiers pour une meilleure rationalisation de la fabrication des moteurs. La précédente
famille de moteurs dits « saucisson » est condamnée à disparaître avec son volume néccessaire important.
Page révisée le 09 novembre 2016.